柴油机排气门卡住的原因分析:
195型柴油机排气门卡住的现象比较少见。我们遇到的两例用于运输石块的拖拉机,工作条件是90m长的小坡路段,来回倒运小石块,灰尘较多。排气管出口在车尾部的右下方。经拆开汽缸盖检查发现,排气门和排气门导管之间有积碳,使排气门卡住不能工作。经分析,原因如下:
(1)长期超负荷,发动机燃油燃烧不好。由于坡道路面较长,柴油机经常处于超负荷状态。这时拖拉机如不等发动机转速和功率上来就爬坡,很可能造成中途换挡加油,燃料未能充分燃烧就随排气门排出。
(2)排气受阻,废气停留时间长。其中一台车的排气管松动,紧固时机手就势将排气管口对着地面的位置,由于距地面较近,排气时受阻较大,使部分废气停留在排气室。另一台车排气管出口处由于碰撞,而将出口处压扁,出气量减少。此外因为是下排气结构,排气管弯多,也造成排气受阻。
(3)排气门导管润滑不好。拆开排气门导管,发现缺少润滑油。经分析,是由于柴油机是卧式结构,其气门杆和气门导管的润滑是靠滴落式来完成,润滑效果不好。另外,气门导管口处为平面,不能存油润滑,也是造成积碳后卡住气门的原因。
针对以上原因可以采取如下措施:(1)低挡稳定起步,等转速和功率上来后再稳步上坡。(2)保持排气口正确位置,排气口与地面的夹角要大于45°。(3)排气门导管切削时应留有一定内倒角,以增加润滑油的贮存量。