柴油发电机组燃油系统主要部件结构特点：

（一）燃油罐、箱

燃油罐的主要功用是贮存燃油，同时对燃油具有沉淀净化的作用。油罐底部设有排污阀，积聚在油箱内的水和污物都从此排污阀放出。油罐设有通风口，以保持油罐内部与大气相通，使燃油蒸气与空气能自由进出，防止工作中由于油面下降时油罐内出现真空，影响连续供油。

（二）燃油滤清器

燃油滤清器的功用是滤除柴油中的机械杂质和水分，保证进入喷油泵的柴油的清洁度。柴油机上大都装有粗滤清器、细滤清器和沉淀杯，单缸柴油机则仅有细滤器。而某些柴油机上没有单独的燃油滤清器，燃油是经过安装在燃油阀门座上的燃油滤芯滤清的。在使用过程中，燃油滤芯表面上会聚集一些脏物，当这些脏物逐渐增加到一定厚度时，会使油流的阻力增大。严重时会使供油不畅，使柴油机功率下降，甚至自动熄火，所以必须定期对滤芯进行清洗。清洗滤芯时，纸芯上的油泥和污物可以用薄木片轻轻刮掉，但不能用尖锐的金属片刮除，以免刮伤滤芯。脏物刮除后再用软质毛刷在清洁的燃油或煤油中顺着滤芯的缝隙刷洗。洗除污物后再换清洁的燃油或煤油将滤芯冲洗一遍。

（三）输油泵

输油泵的功用是将柴油从燃油箱中吸出，并使柴油具有一定的压力，以克服滤清器等的阻力，保证连续不断地向喷油泵供油。常用的输油泵有活塞式和膜片式两种。对于活塞式输油泵，其输油量的大小，决定于活塞的行程。而活塞的最大行程由偏心轮的偏心距决定。当活塞以最大行程工作时，输油量最大。活塞行程减小时，输油量也会减小。