近几年，船用柴油机在我国的船舶业中取得了广泛的利用。虽然说船用柴油机的优势众多，但其结构优势不容小觑。

　　船用柴油机的结构优势主要体现在以下方面：

　　第一，它采用了独特的框架式主轴承结构，在使用的过程中具有强度高、振动幅度小、噪音分贝低的特点，使用寿命长，且噪声污染少。

　　第二，采用“一缸一盖”的模式打造，在维修过程中更具针对性，非常方便，同时可以降低维修消耗费用，提高经济效益。

　　第三，设计师在进行船用柴油机的设计时，采用了水套排气管，能够将船舱的温度保持在较低的范围内，设计比较优良。

　　第四，配置高。船用柴油机在加工的过程中，其主要的零部件是采用的全球采购，全部选用的都是顶端产品，配置极高。这样的高端大气上档次的产品，必然也是符合社会需要的。

　　第五，附件的安装非常齐全。很多时候，我们在评价一件产品时不能仅靠其功能和主要的零部件进行评价，有时候，往往不是特别重要但有必不可少的零件更能反映问题。我们的船用柴油机的附件安装非常齐全，质量也非常好。包括空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，给船舱的布置提供了便利。

　　第六，在冷却系统的设计上，船用柴油机采用了内外双循环水冷方式。其中内循环可以用淡水来实现柴油机的冷却，而外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却。内外兼有，双管齐下，可以在保证柴油机作业质量的同时，可以高柴油机使用寿命。

　　第七，在保护和控制系统上也更加完善。它选用了柴油机职能监控仪，可以实现对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量和显示，若柴油机作业异常会立刻检测出来，效果非常好。

　　第八，整个系统的配套性好。不同型号的柴油机在零件上是通用的，不仅如此，柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，这给船用柴油机的配套和维修提供了很大的便利。