潍坊柴油机正时齿轮是在发动机中用来控制配气机构和供油机构开始工作的时间与曲轴转角的关系。正时齿轮的常见损伤有啮合间隙超限、磨损及其他损伤。当啮合间隙超限，轮齿呈阶梯形磨损，存在裂纹和轮齿断缺时，均应更换齿轮。

(1)当正时齿轮没有记号，而拆卸时又未作记号时，可按下述的方法调整啮合。①将装好正时齿轮的曲轴和凸轮轴，都转到键槽竖直朝向汽缸盖一方的位置。②装上惰齿轮。③将喷油泵正时齿轮，从键槽中心开始，顺时针方向数至第 7 和第 8 个齿，使其与惰齿轮啮合。这时转动轮齿，使喷油泵轴上的键进入其齿轮键槽中定位。

(2)不拆齿轮室盖更换喷油泵正时齿轮。为了不拆齿轮室盖更换喷油泵正时齿轮，在齿轮室盖上正对喷油泵正时齿轮开了个圆孔，由气泵支架封闭。当更换喷油泵正时齿轮时，只要拆下气泵支架，便可拆卸喷油泵正时齿轮。在拆卸之前，应在啮合的齿轮上做好记号，而后在新齿轮对应的轮齿上也做上记号，装配时，对好记号即可。如果在拆卸时，没有记号，可将汽缸盖罩打开，转动曲轴，观察摇臂的动作，使曲轴处于一缸进、排气上止点位置。这时，凸轮轴和曲轴的键槽应竖直向上对着缸盖，用前述方法装上喷油泵正时齿轮即可。