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国内外船用柴油机现状综述

作者:潍坊华驰柴油机有限公司 浏览: 发表时间:2022-09-22 15:06:30

    船用柴油机是船用装备的核心,是我国船舶工业持续健康发展不可或缺的组成部分。近年来,随着世界造船中心向亚洲转移,我国船用柴油机产业发展迅速。通过引进国外先进技术和理念并消化吸收,已形成了一批具有设计、生产和研发能力的单位,设计、生产范围广泛的低、中、高速船用柴油机产品,个别产品达到了国际先进水平,甚至给我国船用柴油机行业的发展奠定了坚实的基础。

    但是,中国船用柴油机的发展还不能满足船舶工业整体发展的要求,国内柴油机生产企业在产品设计、研发、生产技术等诸多领域与国际先进生产企业也存在差距。目前,我国造船行业国产柴油机配套比例不足40%,远远落后于造船相关其他行业。船用柴油机已成为影响我国船舶工业进一步发展的瓶颈。

    在国际上,低速船用柴油机仍被欧洲船舶工业发达国家垄断,MAN B&W、WNS等知名企业的市场占有率超过70%。近年来,国外产品通过采用新型喷油器、油泵、液压排气阀、恒压增压、高效涡轮增压器、燃油喷射智能控制等先进技术,使柴油机单缸动力、机械强度、可靠性并且自动化程度得到了显着提高。国外先进的低速柴油机在燃油经济性、环保性、智能控制等方面具有很大优势。

    中速船用柴油机的技术性能近年来也取得了一些突破,特别是大缸径大功率产品的研发,使柴油机在可靠性、使用寿命和超高增压技术。通过提高柴油机的缸径比和压缩比,降低了柴油机的油耗,使大粘度燃油的使用成为可能,大大提高了中速柴油机的经济性。同时采用先进技术提高喷雾雾化质量,使柴油机燃烧压力显着提高,有害气体排放减少。但作为应用最广泛的船用柴油机产品,我国船用中速柴油机技术依赖国外,共轨燃油喷射技术的电控、有害气体排放控制等方面有待探索。

    MTU、Deutz、MWM等产品代表了世界船用高速柴油机的先进水平。近年来,厂家不断开发新型大功率高速柴油机,通过共轨喷射等先进的喷射技术以及增压系统和冷却系统的改进,减少有害气体的排放,以满足日益增长的需求。环保节能的严格要求。


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