1柴油机冒黑烟
冒黑烟是由于柴油雾化后没有燃烧就排出了缸体,出现这种情况有三个原因。一是供油量过大,柴油机在超负荷运转时经常冒黑烟;二是喷油器的喷射压力低,喷油雾化程度达不到燃烧程度;第三,供油时间太晚,发动机缸内温度太低,达不到燃点。
排除方法:负荷运行过程中发现柴油机冒黑烟,轻踩油门,减少供油量,使气缸内柴油充分燃烧,控制油门供油,维持正常运转;如果喷油器压力过低,检查喷油器是否能正常工作。如有问题,及时更换,保证供油压力正常;如果供油太晚,应调整供油提前角,保证提前角在160-190度之间,以保证供油时间准确到位。
2柴油机冒白烟
柴油机冒白烟是柴油燃料雾化不充分燃烧后从气缸中排出,产生白烟的原因主要有三个。一是喷嘴故障,喷射压力低,雾化效果不好;二是油路中有大量空气,或者柴油中水分过多;三是供油时间太晚,冒黑烟的原因是一样的。
排除方法:注射压力低可能是注射喷嘴的故障,应更换注射喷嘴以保证注射压力;检查油路,排出管路中的空气,使用柴油时,要使用正品柴油,避免使用劣质柴油;检查供应提前角。如果供油不到位,进行调整,保证供油时间在合理范围内。
3柴油机冒蓝烟
正常的柴油机燃烧充分或不充分都不会产生蓝烟,蓝烟主要是由机油燃烧产生的,如果柴油机烧机油,一定要引起足够的重视,及时排除,避免造成更大的损失,主要原因有三。一是活塞环相对,没有交错,油进入气缸;二是空滤中油底壳油位过高,超过环槽高度;第三,导管与阀杆间隙过大。
排除方法:如果活塞相对于环口,应调整使其开口错开一定角度,注意环口离开活塞销孔和侧压力较大的方向;检查空气滤清器中的油底壳。如果超过环槽,油位应降至环槽高度以下。如果导管与阀杆之间的间隙过大,应进行更换,确保间隙在合理的范围内,一般在0.05-0.12mm之间。