1柴油机冒黑烟

冒黑烟是由于柴油雾化后没有燃烧就排出了缸体，出现这种情况有三个原因。一是供油量过大，柴油机在超负荷运转时经常冒黑烟；二是喷油器的喷射压力低，喷油雾化程度达不到燃烧程度；第三，供油时间太晚，发动机缸内温度太低，达不到燃点。

排除方法:负荷运行过程中发现柴油机冒黑烟，轻踩油门，减少供油量，使气缸内柴油充分燃烧，控制油门供油，维持正常运转；如果喷油器压力过低，检查喷油器是否能正常工作。如有问题，及时更换，保证供油压力正常；如果供油太晚，应调整供油提前角，保证提前角在160-190度之间，以保证供油时间准确到位。

2柴油机冒白烟

柴油机冒白烟是柴油燃料雾化不充分燃烧后从气缸中排出，产生白烟的原因主要有三个。一是喷嘴故障，喷射压力低，雾化效果不好；二是油路中有大量空气，或者柴油中水分过多；三是供油时间太晚，冒黑烟的原因是一样的。

排除方法:注射压力低可能是注射喷嘴的故障，应更换注射喷嘴以保证注射压力；检查油路，排出管路中的空气，使用柴油时，要使用正品柴油，避免使用劣质柴油；检查供应提前角。如果供油不到位，进行调整，保证供油时间在合理范围内。

3柴油机冒蓝烟

正常的柴油机燃烧充分或不充分都不会产生蓝烟，蓝烟主要是由机油燃烧产生的，如果柴油机烧机油，一定要引起足够的重视，及时排除，避免造成更大的损失，主要原因有三。一是活塞环相对，没有交错，油进入气缸；二是空滤中油底壳油位过高，超过环槽高度；第三，导管与阀杆间隙过大。

排除方法:如果活塞相对于环口，应调整使其开口错开一定角度，注意环口离开活塞销孔和侧压力较大的方向；检查空气滤清器中的油底壳。如果超过环槽，油位应降至环槽高度以下。如果导管与阀杆之间的间隙过大，应进行更换，确保间隙在合理的范围内，一般在0.05-0.12mm之间。